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对于业绩的大幅下滑，海马汽车解释说，主要是由汽车产销量同比大幅下滑造成。另一个重要原因是，计提资产减值损失，包括对部分受国六排放法规和新能源汽车补贴政策退坡影响较大的产品所涉相关资产，以及对库存整车、积压存货、闲置设备，对出口应收账款等计提减值。

中央生态环保督察“回头看”在辽宁自觉接受主动配合中央生态环保督察“回头看”以实际行动打好污染防治攻坚战中央第一生态环境保护督察组已经进驻辽宁，开展生态环境保护督察“回头看”工作，这是继第一轮督察之后，对我省加强生态文明建设和生态环境保护工作的“全面复查”和“再次会诊”，充分体现了以习近平同志为核心的党中央对辽宁的高度重视和亲切关怀，必将为辽宁打好污染防治攻坚战，加快全面振兴、全方位振兴注入强大动力。

对此，一些全国人大常委会委员提出，上述条款“不够火候”，除了“明知”之外，还有“应当知道”。全国人大常委会副委员长万鄂湘就提出，“一般在民法上除了‘明知’以外，还有一个非常重要的概念，可以加大电商或卖家的责任，那就是‘应当知道’。”比如商品上面已经标明“高仿”，还有的以非常低的价格，大大低于正常品牌价格来诱骗消费者去点击的，电商推脱说不明知真假，那就属于“应当知道”。

第三，双方都很希望达成最终协议，尽管两国也都有可能签署不了协议的最坏准备，但双方显然都没有以此威胁对方来作为推进最后阶段磋商的手段，双方的态度是务实而积极的，注意力集中在解决问题本身上。第四，美方在这期间表达了“对美国不利的协议宁肯不签”的底线态度。一方面这必然也是中方的底线，一方面美方做此公开表达，是美国两党竞争的政治结构所致。美方从政坛到社会，总体上希望达成协议，“宁肯不签”既非特朗普政府愿意轻易采取的选项，也不是美国社会喜欢看到的。中美双方都有为避免该最坏选择成为现实而努力克服关键分歧的强烈意愿。

由于业绩不及市场预期，财报公布后，联邦快递的股价曾出现大幅下跌，单日最大跌幅达到近13%。华尔街多家投行分析师下调了该股的评级。联邦快递也下调了2020财年业绩预期，预期2020年每股收益为11-13美元，而市场预期为14.73美元。对此，联邦快递首席执行官Frederick Smith在财报会议上表示，公司业绩主要受到了全球宏观经济疲软、紧张的贸易局势和政策不确定性的负面影响。

总的来看，新旧动能转换在创造和满足新需求的同时，也不断优化产品和服务，最终转化为推动经济高质量发展的持续动力。但也要看到，新旧动能转换是一个长期的系统性工程，新旧动能长期并存、 双轮驱动将是未来一段时间内的经济重要特征之一，传统产业是产业转型升级的主战场，新动能的支撑作用仍需积蓄成长。要在积极培育发展新动能的同时，充分发挥传统产业比较优势，运用新技术新模式推动传统产业转型升级，为培育壮大新动能赢得时间、腾挪空间、催生需求，实现新旧动能的平稳接续。