dizhi@diznimail.com

不久前召开的国务院常务会议指出，以企业为主体，拓展多元化国际市场，有利于促进外贸稳中提质和经济平稳运行。那么对企业来说，拓展多元化国际市场的动力在哪儿？企业如何成功实现？未来还会有哪些利好？大胆闯市场——在许多国家，中国产品很畅销，新兴市场体量大、影响大，出口企业机会多

我们系统学习过阿里巴巴的方法论。王坚、曾鸣、刘松、邓康明、陈国环、张霞为很多黑马兄弟上过课。在他们授课的过程中，我们感受到阿里背后组织和文化的力量。我们开设过黑马京东特训营。刘强东、陈生强、廖建文、李大学给黑马兄弟上过课。我们学习过58集团。姚劲波、陈小华、段冬都给黑马兄弟授过课。58所代表的是弯腰做苦活、累活的力量，能让我们看见大家看不见的小人物身上的商业力量。

模式的重组，我们提出一个人单合一模式。所谓人就是员工，所谓单就是用户的需求，把员工和用户连在一起，这个叫做什么？每个员工的价值体现在他为用户创造的价值的过程当中，也就是说如果你没给用户创造价值，那你就不会有价值。我们是2005年提出来，到今天14年的时间，现在国际管理会议上，所有人在说的时候都直接用“人单合一”这四个汉字，就像说“功夫”或者“豆腐”一样，没有什么翻译。

其中，ofo小黄车公布，在推行信用免押金一周年来，累计免押金近3000万人，为用户提供10亿次免押骑行，节省押金超过40亿，可在余额宝里产生利息近1亿元。如今，这40亿押金将被小黄车悉数收回。5月31日，ofo在20城市取消了信用免押金政策，仅保留了上海、杭州、广州、深圳和厦门五城。原本享受ofo免押的近3000万用户，如今要么交199元押金，要么购买95元福利包方可用车。不少网友在社区论坛中指责，ofo此举颇有点随心所欲，并未给予用户选择的空间。

第二个就是工业4.0，德国人提出的工业4.0，但是现在工业4.0的标准，这三个都是国际标准组织，这些标准组织全部都通过，由海尔来主导这个大规模定制的标准。为什么呢？因为我们和德国人也接触过，德国人引以为傲的就是不管谁去看他的样板，大众汽车的辉腾全世界都要学习，但是他做了几年赔了20亿欧元，现在宣布要停产，没了。为什么呢？我跟德国人说，我们有一个指标，我认为那个指标才真正体现了工业4.0的核心，就是不入库率。我们现在产品的不入库率可以达到70%，也就是说根据用户的体验，我创造了这个产品，出去之后不进仓库，到用户家里去。但是德国人那个很麻烦，因为德国人的思维还是线性思维，所以改成这个比较困难。另外一个，我们基于这个思路下的互联工厂，全世界第一批评了9个灯塔工厂，中国企业只有我们一个。

在企业级ICT应用和服务方面，双方将围绕客户信息化升级和互联网及云化转型需求，共同研究探索面向各行业的大型企业客户端到端整体解决方案，形成覆盖IT咨询、基础架构、系统集成、运营管理在内的一体化应用。在智慧城市领域，双方将深化在大数据智能化领域的合作，推进5G与人工智能、物联网、云计算、大数据、边缘计算等技术融合创新，聚焦城市治理和政府管理的5G应用，打造新型智慧城市解决方案。