bikaacgn@gamail

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：贾兆恒2018年中央经济工作会议和年初人民银行工作会议确定今年将继续实施稳健的货币政策。稳健的货币政策这一基调已保持多年，其本身就包含着一个可供调整的区间。值得关注的是，在当前的经济形势下，稳健的货币政策有了新的内涵。

借着国内发展新能源汽车政策的“东风”，以及补贴后售价仅为3万元到5万元，知豆汽车被限号城市消费者称之为“占号神器”。2015年至2017年三年间，知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。其中，2017年全球新能源汽车销售榜中，知豆D2更是取得第6名的不俗成绩。

“作为公众公司，信披公开加上舆论发酵，违约的负面冲击加大，金融机构愈发‘嫌贫爱富’，市场更倾向于低风险、高等级债券，而风险偏好低的投资者则出逃债券型基金等”，一位受访的公募债券型基金经理表示。上市公司一般都是盈利能力较强的行业精英，且融资方式多样，除了发信用债外，还可以增发、配股、发可转债、大股东股权质押借款等，所以一直以来，上市公司债务违约并不多见。

合作模式呈“两极分化”张凯发现，随着合作银行日益增多，他所在的导流获客平台面临一个“幸福的烦恼”——当借款人上门寻求借款时，他们该优先推荐哪家银行消费金融信贷产品。记者多方了解到，通常平台会采取两种方式，一是列出所有银行信贷产品的相关信息，让借款人自主浏览选择；二是通过用户需求的算法模型，根据用户自身信用记录、还款能力、借款获取时间等信息，由平台协助推荐合适的产品。

发债遇瓶颈，减持公告频发去年以来，在“去杠杆”政策影响下，加之企业自身经营因素，一些民企出现不同程度的流动性困难，也是行业现象。2018年11月底，21世纪经济报道记者曾实地调研了江苏、浙江多家大型民营企业，包括位于江阴的澄星集团。在调研中，记者发现，有些民营企业扩大投资步伐迈得太快，资金周转显得紧张。

所以对于“造车新势力”来说，汽车销量是影响市值的最重要因素。本质上，“互联网造车”不等于互联网，汽车是典型的重资产行业，互联网的很多规律和估值方法并不在汽车业适用。汽车业资金、技术密集，靠的是大投入带来大产出的规模效应，这和互联网行业边际成本低，通过平台模式无限扩张有本质区别。