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所以，就其本质而言，国企进入国际市场所带来的竞争问题，仍然是一个国家所有制和市场经济能不能兼容的问题。所不同的是，以前国企乃至整个中国经济在全球经贸秩序中的地位没有今天这么重要，因此问题不那么突出。另一方面，这也是经济全球化在成功吸纳中国并促进了中国发展之后带来的新挑战。在中国进入全球市场之前，前苏联集团国家也都实行传统国家所有制，但它们没有遇到类似的问题，因为它们在“经互会”的框架下形成了自己的小圈子，没有对全球市场的竞争秩序形成多大挑战。

但是，即使有更大比例的国有资本收益进入公共财政预算或补充社保基金，这两个方面的改革仍然不大容易使民众有“获得感”。国有资本收益进入公共财政预算，自然可以用于各项财政开支。但普通民众很难感受到什么实际差别。至于进入社保基金的国有资本收益，确实会最终落到民众个人手中。但中央财政对应的全国社保基金只是国家社会保障储备基金，专门用于人口老龄化高峰时期的养老保险等社会保障支出的“补充、调剂”。

首次线上投票去年11月启动石韵浩庭小区开发于2000年左右，共有房屋948套，由于对前期物业提供的服务一直不太满意，小区业主对于成立业主大会和业委会选聘新物业的意愿较为强烈，该小区曾尝试采取纸质投票方式表决成立业主大会但未能成功。2018年9月，市住建委在全市推广业主共同决策手机投票系统（“北京业主”APP），石韵浩庭作为首批申请使用的小区之一，在双井街道和市区两级房管部门的指导下，于2018年11月18日正式开启了第一次线上投票，表决小区管理规约、议事规则并选举业委会成员。

▲图/Racing Post，‘容后再决’3。 大奖：迪拜将颁奖表彰2016年迪拜世界杯Dubai Excellence Awards Announced2月16日，阿联酋赛马会（Emirates Racing Authority）宣布将在3月23日迪拜世界杯（Dubai World Cup）赛前的欢迎仪式上颁发首届谢赫•穆罕默德•本•拉希德•阿勒•马克图姆殿下赛马卓越奖（His Highness Sheikh Mohammed bin Rashid Al MaktoumHorseracing Excellence Awards）。

如前所述，关于国家所有制与市场经济兼容的可能性，从现有理论和实践中比较容易为否定的结论找到根据。但20世纪90年代“华盛顿共识”失败之后，全球范围内确实出现了一个重要趋势，就是接受国企存在的事实，承认其存在的价值，而把改革努力更多地集中于改善其公司治理，将其置于公平竞争的环境之中。OECD从21世纪第一个10年开始推动国企公司治理改革，第二个10年开始推广竞争中性原则，就反映了这一趋势。即使美国主导形成的TPP（跨太平洋伙伴关系协议）文本，也没有要求别国把国企一概私有化，而是在承认国企存在的同时，要求国企遵守若干原则以保证不对贸易伙伴形成损害。

2017年6月，叮叮约车在重庆市拿下网约车牌照，迅速做了一轮补贴。那是团队最士气高涨的时候。紧接着不到2个月时间，滴滴加大了司机、乘客的补贴，于是，叮叮约车在重庆的司机招募濒临停滞，订单也没有了。随后，叮叮约车转而进攻三四线城市。在三四线城市，叮叮约车寻求与当地的运输集团成立合资公司，最终在河南地区开城六座。但随着2017年后期集团经济状况走弱，庞庆华再无暇顾及这块业务。福清告诉《中国企业家》，那时候，尽管大家有想法有精力去做，但是公司流程和资金方面已经卡得很严。