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二手车市场整体下滑背景下，基本乘用车、客车、载货车的二手车交易量同比下滑均超过50%。具体来看，1-2月，基本型乘用车交易量为61.80万辆，同比下降50.39%；客车交易量为9.03万辆，同比下降54.30%；载货车交易量为8.19万辆，同比下降55.68%；SUV交易量为11.87万辆，同比下降21.30%；MPV交易量为6.45万辆，同比下降44.21%；交叉型乘用车交易量为2.89万辆，同比下降36.02%。

不过，《证券日报》记者注意到，看似业绩增长背后，实则是公司主营业务盈利承压。公司2018年扣非后净利润亏损达10.57亿元，较上年同期减少581.61%。记者发现，公司扣非后净利润巨亏主要源于商誉减值。2018年，公司总共计提商誉减值准备9.25亿元，其中，公司2016年收购的杰发科技资产组（包括商誉）出现减值迹象，并于当期计提商誉减值准备8.8亿元。据了解，杰发科技累计实现业绩承诺的84.11%。作为业绩补偿，交易对方向四维图新进行现金补偿6.16亿元。

如果限购政策松绑，消费者的购车选择将出现怎样的变化？购车意愿会有哪些新的趋势和特点？日前，《每日经济新闻》与腾讯汽车联合推出了《2020汽车限购城市消费倾向调查报告》（以下简称《报告》），摸底限购松绑将对车市带来的影响和汽车消费将呈现的新特点，为业内探讨未来车市发展趋势提供数据参考。

席勒认为，通过将通胀目标保持在2%或以上来减少价格的不确定性，但这实际上可能将增加对房屋价值或投资的不确定性。虽然担心大规模通货紧缩不无道理，但他认为历史上通货紧缩与经济衰退之间的关系并不是那么强烈。在2004年的一篇论文中，经济学家Andrew Atkeson和Patrick Kehoe得出的结论是，大多数通货紧缩与经济衰退有关的证据仅来自于一个案例——20世纪30年代的大萧条。

此前，银保监会新闻发言人肖远企接受采访时表示，为更好发挥保险公司机构投资者作用，维护上市公司和资本市场稳定健康发展，银保监会鼓励保险公司使用长久期账户资金，增持优质上市公司股票和债券，拓宽专项产品投资范围，加大专项产品落地力度。实施差别化货币信贷支持政策

本次调查共收集有效问卷2769份，样本情况如下：一、若限购取消，超七成消费者考虑买车本次调查数据显示，汽车限购/限行政策是限制不少消费者购车的主要因素。若限购政策取消，有72.9%的受访者将考虑买车。若不考虑限购政策，在消费者选择购车的理由中，出行方便位居第一位，首次购车紧随其后，添置新车方便限行时使用位列第三。